F-111
El F-111 "cerdo" es un bimotor, es un avión de alas de geometría variable que puede despegar y aterrizar a velocidades relativamente bajas. La aeronave debe su apodo por su habilidad para cazar en la noche con su hocico en el suelo debido a su radar de seguimiento del terreno. El avión fue presentado a la RAAF en 1973.
F/A-18F
El F/A-18F Super Hornet es el luchador que sustituye al veterano F-111. El Super Hornet, es un avión battleproven con una capacidad multi-función. Tiene una maniobrabilidad excepcional y un ángulo de ataque sin límites.
El F-111 "cerdo" es un bimotor, es un avión de alas de geometría variable que puede despegar y aterrizar a velocidades relativamente bajas. La aeronave debe su apodo por su habilidad para cazar en la noche con su hocico en el suelo debido a su radar de seguimiento del terreno. El avión fue presentado a la RAAF en 1973.
F/A-18F
El F/A-18F Super Hornet es el luchador que sustituye al veterano F-111. El Super Hornet, es un avión battleproven con una capacidad multi-función. Tiene una maniobrabilidad excepcional y un ángulo de ataque sin límites.
Wedgetail
Las funciones Wedgetail es ser un avión de vigilancia y entró en servicio en Australia en 2009. Cuenta con sofisticados sistemas de misión y los radares que aumentan la capacidad de la RAAF de combate aéreo. También se utilizará en las operaciones civiles. Se llama así por el águila nativa de Australia.
Las funciones Wedgetail es ser un avión de vigilancia y entró en servicio en Australia en 2009. Cuenta con sofisticados sistemas de misión y los radares que aumentan la capacidad de la RAAF de combate aéreo. También se utilizará en las operaciones civiles. Se llama así por el águila nativa de Australia.
C-17
El C-17 "Globemaster III" ha estado en uso por la RAAF desde 2006, y es un transporte aéreo estratégico y en vehículo de transporte. Fue adquirido para hacer frente a un déficit en el mar de Australia y su capacidad de transporte aéreo tiene tres veces la capacidad de carga como el C-130 Hércules.
El C-17 "Globemaster III" ha estado en uso por la RAAF desde 2006, y es un transporte aéreo estratégico y en vehículo de transporte. Fue adquirido para hacer frente a un déficit en el mar de Australia y su capacidad de transporte aéreo tiene tres veces la capacidad de carga como el C-130 Hércules.
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